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前言 | Preface

西安,其GDP和人口分别占全省34%和26%。可以说,西安荣则陕西荣,西安兴则西北兴。

全国经济下行的背景下,政坛的整肃显示出大西安的“负重”。在此情况下,西安跑出一个加速度,时隔38年经济总量重返中国前20强。尤其是“用脚投票”的时代,市场主体、落户和旅游人数等各种数据,都是外界看好西安的重要体现。

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国际机场三期工程,总投资达471.4亿。可以说,创造近些年大西安区域内单项基建最高记录(大家最期待的,一定是地铁三期):

▶西成高铁,约660公里(陕西343公里,四川317公里),投资688亿;

▶西延高铁,全长291公里(西安和咸阳境内长度51km),投资551亿;

▶西十高铁,约252公里(陕西165km,湖北86km),投资590亿;

▶西安火车站改扩建工程,总投资约200亿。

距市区最近的机场到“临空经济区”

折射出西安的发展变化

打破时间和空间的航空,是西安对外开放和交流最重要的“神器”。从西安出发,三个小时可达全国。

西安机场前身名叫“西关机场”,始建于1924年,距今整整九十五年。当时,它与钟楼直线距离仅4.4公里,曾是我国距离市区最近的机场。

1978年改革开放初,西安机场年吞吐量十万次;1990年达九十万次,十二年增长近九倍。1991年,运行半个多世纪的西关机场,迁至西安西北部约47公里处咸阳市境内,改名“西安咸阳国际机场”。

4465万!CADAS机构公布2018年中国机场吞吐量排名,西安位列全国第七,增量达270万。相对1990年代,增长近50倍。

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2018年,西安正式获批成为“国家中心城市”。在《关中平原城市群发展规划》全文中,对西安国际航空提出了明确的规划:

以西安咸阳国际机场、西安北客站和西安国际港务区为依托,加快将西安打造成为以服务丝绸之路经济带为重点,具有更大辐射范围和集聚能力的国际性综合交通枢纽。

实施西安咸阳国际机场三期扩建工程,增建跑道,扩建航站楼和站坪,完善配套服务设施,主动引入公路、高速铁路、城铁和地铁等交通方式。

航空客运和货运的数据,是城市经济、商务活动、影响力和产业聚集等最直接的反应。这些数据,也在一定程度上反映了城市的活力。

我们拿到一份数据,显示2017年西安机场进港人数最多的十城:上海、北京、广州、深圳、杭州、昆明、乌鲁木齐、榆林、重庆、西宁。年进出港人次皆超100万,前三超过200万。这个名单,值得玩味:

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2017年西安机场进港人数最多的十大城市

◎制图/城记城乡研究院

第一,前五位依次是“深沪京穗杭”,充分证明大西安“朋友圈”的含金量。第二,乌鲁木齐、西宁和银川(11位)榜上有名,充分说明西安对西北的辐射力。第三,在没有高铁和动车直达的陕北榆林地区,航空成为最重要的交通工具。

在“大西安时代”,随着西安政经文地位的提升和影响力的扩大,大西安的临空经济区也将迎来一个新的发展。这,就意味着西安新的发展机遇。

国际机场新航站楼规划曝光

未来8500万吞吐量

西安咸阳国际机场三期扩建工程,是国家民航总局“十三五”规划以及国家发改委、交通部交通基础设施重大工程的建设重点推进项目,规模宏大、功能复杂,是具有极强的工艺性和综合性的工程。

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西安咸阳国际机场T5航站楼

▶主要包括:机场东航站区、综合交通枢纽地区近远期规划,东航站楼、中卫星厅以及东交通中心等工程。航站楼建筑面积约70万平米,综合交通中心建筑面积约35万平米。

▶核心说明:竣工后,西安咸阳国际机场将拥有三座巨型航站楼、两个卫星厅、十八条指廊及四条跑道。

东航站楼,是未来咸阳机场三期扩建的核心工程,由东航站楼和集公路、地铁、城际等多种交通方式为一体的交通换乘中心,共同构成机场综合交通枢纽。

发改委批复中重点强调了“强化机场与铁路、城市轨道交通等方式的有机衔接,实现便捷高效换乘,确保集疏运系统与机场同步建成”。

未来,这里将成为城市综合服务体以及临空产业发展的平台,以及大西安的空中门户、陕西社会经济发展的标志性形象。这一切,剑指未来“远期旅客量达到8300万人次、货运量突破100万吨。”

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西安国际机场三期扩建工程总体规划

▶说明:T5航站楼设计总体规划布局,顺应大长安九宫格布局,建筑格局顺应并凸显机场主轴线,航站楼及卫星厅周边指廊布局突出主景,聚形展势。

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西安国际机场三期扩建工程效果图

▶说明:将城市的传统美学与现代化的航空交通枢纽体系有机结合,建筑形态借鉴中国建筑宫殿意向,以意造象,以象尽意,展现“长安盛殿”的设计理念。

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西安国际机场三期扩建建筑效果图

▶说明:建筑屋面的起伏,顶棚天花的错落,如同丝绸的质地,加之具有中国传统木构意向的结构支撑体系,反映“丝路新港”的设计理念。

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西安国际机场T5航站楼内部效果图

▶说明:航站楼形象集合旅客流程、植入多层次文化、健康、休闲、展览及艺术的产品系统传递地域历史,科技文化信息,体现人文关怀。

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西安国际机场T5航站楼站前综合商务区

▶说明:T5航站楼前综合商务区,依托T5航站楼及唐顺陵景观中心,形成“一轴、两心、三片区”的空间格局。

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西安国际机场T5航站楼站前综合商务区

▶说明:占地面积1.37平方公里,总建筑面积15万平米,主要功能包含现代商务中心、丝路门户综合体、星际酒店、国际企业总部、国际交流中心、政务综合服务等功能。

就在不经意之间,西安咸阳国际机场客运量成为全国第七。某种程度上,西安的中心和首位度比我们想象中的要更好。

那么,不受行政和空间制约的“大西安”,才是未来之路。2018年初,国家发改委在《关中平原城市群发展规划》中,明确表态:“在有关规划编制、体制创新、重大项目建设、优化行政区划设置等方面给予积极支持。”

对此,我们将一直关注。

文=雨林

来源=西安城记

作者 一潼

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