Month : April 2017

人工智能 市场分析

人工智能在航空业会有怎样的应用前景

赵新
 根据相关的信息来源,目前全球至少有1700家与人工智能(Artificial Intelligence,AI)有关的创业公司。在全球70多个国家中,投资者们向这些创业公司投资了超过146亿美元。投资者预计,到2020年,AI创造的收入有望达到470亿美元,而这个数字在2016年仅为80亿美元。那么,人工智能在航空业会有怎样的应用前景?未来,会因为AI而发生哪些改变?        所谓的AI,指的是一些计算机程序,它们可以像人类一样具备智能,例如逻辑推理、解决问题、主动学习。AI的表现有两类,一类是实体的,例如机器人;另一类是非实体的,例如Apple Siri和Google Now。截至目前,我们对AI的认识,可以将AI的发展分成四代。        第一代AI:规则驱动的推理        第一代AI的计算机程序仍然在广泛使用中,在各行业发挥着其作用。        在航空业已经存在的应用案例有:1.通过一些飞机仪器仪表,在驾驶舱向飞行员显示飞机的情况。例如飞机姿态和地平线的相对值。2.自动驾驶功能。根据预定好的飞行路径自动控制飞机的飞行,而不需要飞行...
机场安防

喀什机场行李近距离监控 避免行李错拿丢失

赵新
民航资源网2017年4月25日消息:有调查数据表明:旅客行李错拿、丢失的投诉案例数量每年呈现高速递增的状态,就此喀什机场采取新举措——在到达厅安装近距离监控及监控显示屏,让旅客可以第一时间无死角的看到自己托运的行李,有效的防止旅客行李错拿或丢失。  据媒体报道,各航空公司航班托运的行李运抵目的地的机场被旅客取走后,是没有人检查行李牌的。大部分取好行李出来的旅客表示,行李牌没有对照检查程序,拿行李全靠自觉。也曾有旅客行李丢失后调取监控,反应机场摄像头安装在3米多高的天花板上,底座与天花板相接,外部有黑色护罩,距离太远存在监控盲区,不能监测到所有行李。喀什机场在行李转盘处安装近距离监控及监控显示屏,并在到达厅多处放置避免错拿行李的提示牌,这有效的减少了此类事件的发生,无疑是机场“温馨服务”的一项新举措。  另外,为广大旅客介绍一些乘机时防范行李丢失的小技巧:贵重行李请勿托运,如笔记本电脑及GUCCI、LV等名牌行李箱,行李箱上贴上醒目的贴纸或挂行李牌,对“长”得一模一样的行李箱加以区别。来源:民航资源网 作者:赵娇供稿:新疆机场集团有限责任公司喀什机场党群工作部
企业动态 视频监控

大华机动车不礼让行人自动取证方案介绍

赵新
我国是交通事故多发国家,其中,发生在城市道路上的不礼让斑马线事故最多,占总数比例67.4%。据公安部的数据显示,2013年至2014年,全国因未礼让斑马线行人导致的交通事故高达4907起,共造成1145人死亡、4487人受伤。针对机动车不礼让行人的违法行为,仅是通过设立警示标牌等简易治理手段,是很难化解机动车与行人之间冲突的。为了让行人在过马路时,特别是在非灯控路口,不再需要“左顾右盼、提心吊胆”,从而保证人行横道成为守护过街行人的“生命线”,大华结合其智能化检测及取证技术的优势,推出机动车人行横道不礼让行人自动取证解决方案,助力交警部门进行文明执法,推动我国机动车文明的改进。方案系统采用纯视频检测的方式,自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定与跟踪。系统分为路口采集、网络传输和中心管理三大部分,前端运用700万CCD高清一体化摄像机为采集主体,单台摄像机覆盖单向3车道,同步LED频闪灯进行夜间补光,以保证日夜不间断的监控、取证。在实际应用中,系统开发的行人检测与智能跟踪算法技术,可实现对人行横道上的行人进行实时检测与统计,并对视频监控范围内每一辆车都进行实时的跟踪且记录行车轨迹,当发生机动车不礼让行人的违法行为时...
生物识别 行业资讯

“识别”与“安检”共结连理 安防表示喜闻乐见

赵新
“识别”与“安检”的情缘深厚。2017年4月13日的消息,法国边境警察总局长大卫·斯库利(DAVID SKULI)指出,法国机场将加强安检,人脸识别安检系统将取代指纹检查。4月17日,青岛机场在3号、17号、19号安检通道测试运行人脸识别系统,新系统识别时间缩短至2秒钟。2017年4月13日,郑州机场开始在安检通道上安装人脸识别系统并进行现场测试,预计将于2017年上半年在郑州机场安检通道全面推广。四月,“识别”与“安检”的喜事频传,可喜可贺。 “识别”与“安检”共结连理  安防表示喜闻乐见   美国推面部识别系统   近日有外媒报道称,美国亚特兰大飞往东京的航班近日启动出境旅客需通过面部识别测试,今年夏季进一步开展。换句话说,签证持有者今后如果想通过国际航班离开美国就必须在国际机场进行安检时通过面部识别测试。   据了解,面部识别测试系统名为Biometric Exit,在登机离开美国之前会对所有乘客的面部进行扫描。如果面部信息和CBP数据并不匹配,那么就意味着他们可能是非法入境人员。这些照片和其他生物信息都会得到妥善的保存,此外Biometric Exit系统还用于检查乘客的签证是否逾期。其中美国海关和边境保护局将有权利访问所有签证持有者以及...
企业动态 新品新技术

博能股份:助力重庆江北国际机场智慧升级

赵新
2017年4月18日,重庆江北国际机场东航战区及第三跑道建设工程项目顺利竣工,并在当天举行了竣工验收会。由北京博能科技股份有限公司开发完成的机场工程地理信息系统在业主的验收过程中,得到了业主及民航相关单位满意的评价。新科技护航机场安全航空安全无小事,有研究表明仅因为机场内的地面事故,全球航空业每年损失达110亿美元。其中,80%的事故是因为飞机和服务车辆相撞,但高达90%的损失,却是因为飞机与飞机、飞机与工作人员或机场内其它移动物体发生碰撞造成的。机场安全、服务和效益压力不断增大,空域和地面保障资源紧缺的问题已经成为制约航空运输事业可持续发展的关键要素。因此,机场管理更需要精细化和智能化。2017年2月,中国民用航空局、国家发展和改革委以及交通运输部联合发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》,《规划》指出,在十三五期间,我国将新建以及续建74个机场,建成机场超过50个,到2020年,我国民用运输机场数量将由2015年的207个发展到260个以上。如何在互联网时代利用新技术提升民航安全运营水平,提升公众服务能力,提升资源使用效率是非常重要的问题。现如今,“智慧机场”的概念得到越来越多人的关注和重视,很多新建或新改造的机场...
北斗与空管

机场受黑广播干扰差点机毁人亡 它究竟是如何威胁航空安全的

赵新
机场受黑广播干扰出现了假航道,引导飞机航向错误,若是处置不当,极有可能造成机毁人亡重大事故。那么,“黑广播”究竟是通过什么样的手段来威胁我们的航空安全的?“当时正在执行一个特殊科目,距离长春机场大概17海里的位置,左右35度画圆弧。接收导航信号时发现,有一部信号是收不到的,是被压制的。假航道非常强烈,而且校验的飞机也是跟随假航道往这个方向引导。幸好校验的飞机是飞行员手动控制,对长春机场的飞行非常了解,所以没有被误导。”消息,近日,长春机场排查出一起黑广播无线电干扰导航频率事件,在一次飞行校验中,由于收到黑广播的干扰,出现了假航道,引导飞机航向错误,若是处置不当,极有可能造成机毁人亡重大事故。近年来打开广播,经常会听到这样的声音:现在正赶上某某药品大型促销活动,还剩最后一天,现在拨打电话,只要99,明天就恢复原价999……而像这类未经主管部门审批私自设置的广播电台和电视台,就是我们俗称的“黑广播”。那么,“黑广播”究竟是通过什么样的手段来威胁我们的航空安全的?这是一次不寻常的飞行校验,在飞机准备降落长春机场时,由于黑广播的“干扰”,出现了“假航道”,引导飞机向错误的地点着陆。长春机场导航保障部主管张志新介绍...
热点透析

机场收费新政,几家欢喜几家愁?

赵新
今年4月1日,《民用机场收费标准调整方案》正式生效,这也意味着传闻了数年机场收费改革的靴子终于落地了。那么,距离上次改革已整整10年的机场收费新政,将为行业带来哪些变化呢?  机场收费新政梳理  本次机场收费新政,在机场分类目录、收费定价方式、收费基准价格、备降航班服务、通用航空收费以及价格优惠等方面都有新政策。  ◎ 在适用范围方面,新政仅针对内地航空公司的内地航班,内地航空公司的国际地区航班以及境外航空公司航班均仍按2007年159号文执行。  ◎ 在机场分类方面,有人欢喜有人愁,广州由一类2级晋升至一类1级,昆明由一类2级降级至二类,二类机场更新为吞吐量排名前26位的机场,天津、南宁跻身二类机场,济南降级至三类机场。各分类机场收费标准有所不同。其中,昆明机场旅客吞吐量排名第五,领先深圳机场,但却被划为二类机场,耐人寻味。  ◎ 在定价方式方面,机场收费业务仍然保持三个大类,航空性业务(飞机起降及相关)、飞机地面服务(配载、上下客、货邮装卸、过站检查等)和非航空性业务(如休息室、办公室、柜台出租等)。新政规定,非航空性业务和飞机地面服务(仅一类机场)收费标准由政府指导价调整为市场调节价,以后收多少钱...
北斗与空管 行业资讯

民航局下发《民用航空低空空域监视技术应用指导意见》

赵新
为落实国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》,加快推进北斗、ADS-B等新技术在低空空域服务应用,民航局日前发布《民用航空低空空域监视技术应用指导意见》(以下简称《意见》),在民航全行业试行。  据了解,该《意见》是在民航局通用航空工作领导小组的统一部署与安排下,由民航局空管办组织研究并编制的。该《意见》在结合国家低空空域管理改革进展情况,紧贴民航局推进北斗国际标准化与民航应用工作,配合低空飞行服务体系建设要求的基础上,旨在加强对低空空域通用航空活动的监视服务能力,不断提升低空飞行服务水平与质量,为低空空域管理改革工作提供技术支撑,为北斗民航应用形成突破并奠定坚实基础。  监视技术是现代民航运行及空中交通管理的重要技术基础。民航局一直以来都高度重视监视新技术在民航业的应用,近年来,已在运输航空领域基本形成了以雷达、ADS-B为核心的民航监视网络。随着我国通用航空业的迅速发展,用于低空空域的监视技术不断革新。当前,推进监视新技术在低空空域的应用已具备了基本条件。  该《意见》的发布,明确了构建以北斗定位信息为核心,兼容各种监视技术的低空空域监视技术服务保障体系的总体目标。确立了“市场主导...