作为业内首家实现公安局数据与机场信息共享交互的机场，重庆机场近年来在空防安全上充分运用大数据和新技术，不仅在旅客信息与公安重点管控人员信息进行实时比对，旅客动态管控、分级安检等工作上率先走在了全国机场的前列，而且全面创新了安保工作机制，进一步推动了空防安全防范由被动型向主动型的根本转变。
近日，重庆机场集团有限公司副总经理贾朝轩出席第四届中国机场安全（安保）大会，以“搭建信息共享平台，大数据助力安全防控”为主题发表了精彩的主旨演讲，充分介绍了重庆机场科技兴安的先进管理理念与成功实践，获得了与会人员的一致认可。
据贾朝轩介绍，近年来，在重庆市政府和民航局的领导下，重庆机场围绕“建设大型复合型枢纽机场”的战略目标，深入贯彻持续安全理念，以构建SMS安全管理体系为核心，通过加大安全生产投入，健全安全责任体系，实施科技兴安战略等措施，切实强化了空防安全、运行安全、危险品运输管理等重点工作。
2015年，重庆机场旅客吞吐量达到3240万人次，在全国3000万级机场行列中排名第九，并跻身世界繁忙机场、全球六十强机场行列。目前重庆机场正在进行四期扩建工程，包括：53万平方米的T3A航站楼，3800米长的跑道，30万平方米的综合交通枢纽等项目，预计在今年年底基本建成，明年5月份正式投入使用，届时重庆机场将形成三座航站楼，三条跑道同时运行的格局。
重庆地处西南，面对严峻复杂的安全形势，重庆机场始终对空防保持清醒认识，始终把安全安保工作作为安全工作的重中之重。按照民航局“防得住、打得赢”的总体要求及民航局公安局“六严”工作要求，大力强化职业资格准入，狠抓规章制度建设，加大科技投入，培育先进的安全文化，形成了安检、公安、武警、保安、综合执法五支安保力量，建立了交通卡口监控，交巡警与综合执法队联合执法巡逻，特警、武警和地方公安三人一组楼前屯警驻守，民警、综合执法、保安楼前巡逻，航站楼外防冲撞设施，航站楼入口防爆安检、保安守护，民警、保安楼内巡逻和异常行为识别，安检外设置特检区和实施分级安检，登机口验证的“九重安全防线”，全面构筑了立体化的安全防控体系，牢牢守住了安全空防底线。
然而，面对快速增长的旅客吞吐量和日益严峻的安全形势，重庆机场深刻地感受到以往采取单纯人盯人形式已经不能满足需求；同时，仅依靠机场一家单位“单打独斗”也不能完全应对错综复杂的安全环境。如何将传统的人体安防与现代信息技术结合起来，运用大数据、云计算等新技术、新手段来提高空防安全管控能力，成为了必须正视和解决的问题。为此，重庆机场提出了在空防安全工作中引入细分管理、信息共享、大数据运用等理念。
通过建设信息管理系统，实施公安数据与机场信息对接，全面创新了安保工作机制，进一步推动了空防安全防范由被动型向主动型的根本转变。具体来讲，分为三步。
第一步，建设系统，搭建平台。
贾朝轩表示，信息本身是高度碎片化的，只有集中起来才能产生价值。为此，重庆机场抓住空防安全的核心，确立了机场安防和公安两大主体，重点推进了安防信息管理系统+公安指挥平台建设，即建设安全信息管理系统。将场区监控系统、航显系统、道口管理系统等整合进入该系统，并与离港系统、行李系统建立了数据连接，在采集旅客及行李人的相关信息的同时，实现了对旅客及行李的跟踪、验证、处理、查询于一体的功能，形成了安全检查信息化、集成化、系统化的工作机制。
此外，重庆机场还投入了两千多万元建立了公安指挥中心，将视频监控系统、预案管理系统、接处警系统、三维地图系统、3D全息指挥决策系统等全部整合纳入公安指挥调度系统，并将摄像头、消防设施、防爆设施、警力分布等设施标注在三维地图上，打造了一个全方位、可视化的公安指挥平台。
第二步信息交互，资源共享。
通过系统建设、平台搭建，虽然将机场内各类信息汇集了起来，但信息的流转仅仅限制在机场范围内，出不去也进不来，这样信息的价值和作用得不到充分的发挥。对此，重庆机场主动协调，积极争取重庆市公安局的大力支持，使安检信息管理系统与重庆市公安局大系统对接联动，在行业内首次实现了公安局数据与机场信息的共享交互，并将旅客信息与公安重点管控人员信息进行实时比对，做到旅客动态管控、分级安检的喜人情况。
据贾朝轩介绍，自2013年系统实施以来，重庆机场配合公安机关共抓捕在逃人员303人、成功拦截1名涉恐分子入境，收到了非常好的效果。同时，运用该系统机场还将从业人员的信息与公安重点管控人员信息比对，确保从业人员背景真实可靠。
第三步，大数据智能化利用。
目前针对高危对象可以采取重点监控的方式进行应对，但大多数普通旅客也存在潜在的空防安全风险，比如携带违禁品等行为。
以重庆机场为例，2013年检查旅客共查获违禁品2100件、2014年4400件、2015年5200件。这些违禁品大部分都来自普通旅客。如何更好地应对普通旅客的违规行为，既是防范的重点也是难点。
因此，重庆机场在信息共享的基础上，计划对信息和数据进行更深层次的智能化利用。利用大数据、云计算的技术手段将采集的相关数据进行统计、分析和研判，建立数据关联和挖掘规律性，形成“三库”，即“人”的风险库、“行为”风险库、“知识”风险库。
其中，“人”的风险库即安检旅客风险数据平台；“行为”风险库即旅客行业规律分类库；“知识”风险库即典型案例库。通过这“三库”，最终得出风险判断，提前发送预警提示至安检员，安检员以此采取不同等级的检查措施，真正做到安全关口前移，进一步推动安全防范由被动型到主动型转变，为空防安全提供有利资源。
贾朝轩表示，“十三五”期间，重庆机场将继续加大平安民航建设，着力在安全工作中融入科技元素，加强新技术应用，切实提高安全管理水平，助推重庆机场持续安全健康发展。
贾朝轩强调，在互联网+信息技术深刻影响生产方式、生活方式的时代背景下，必须加强学习和创新，努力让新的理念、新的技术，融入到机场安全安保的思维和工作中，打破传统的信息壁垒、让数据资源流动起来，更好的发挥科学技术的支撑引领作用，为民航安全事业服务，为实现民航强国的战略目标做出新的、更大的贡献。
【文章根据第四届中国机场安全（安保）大会现场速记整理，如有不当，还请随时联系】
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来源：中国机场安防网
