“智慧安检是基于高速互联网技术，采用先进的安全检查设备，具有新常态化、多元创新型安全检查手段及智能化管理的安检模式。其具备网络信息一体化运营、一体化运输体系、高科技自动化安检设备、实时质量监督、高效安全、低劳动力投入六大特征”，北京民用航空保安器材总公司技术总监李嘉萌在第四届中国机场安全（安保）大会期间演讲时向与会机场人士分享了上述观点和见解。
李嘉萌介绍，网络信息一体化运营是智慧安检的重要组成部分，其涵盖了交运行李网络管理模块、手提行李网络管理模块、人身安检网络管理模块、爆炸物探测网络管理模块、航空货运安检网络管理模块五个组成部分。基于这五大模块的数据采集与分析，可以为机场管理人员提供更为科学的决策依据。包括：人员管理（安检人员技能考察和工作质量监控）；设备管理（设备状态监控）；工作管理（通过对旅客人身检查及行包图像特点分析，为选择合适的检测设备及技能匹配的安检人员提供决策依据）；旅客管理（真正做到人包对应）；货物管理（通过对每批货物的安检记录，可以做到对货运代理人安全质量安全信息的评级）。
据了解，北京民用航空保安器材总公司长期以来一直致力于把先进的技术、专业的品质服务带给民航机场，并服务于智慧安检与智慧机场的发展，是机场最信赖的安防系统专家之一。
智能安检通道的发展趋势
李嘉萌表示，目前的安检通道存在一些问题，从旅客的体验方面，第一，排队时间很长，通道非常拥挤；第二，要拿出很多个人随身物品，同时要进行搜身式检查。而从安检员方面来讲，一方面，安检员要操作很多不同的安检设备，同时要不断地人工搬运行李托盘，也要不断提醒旅客拿出充电宝、笔记本电脑、雨伞等个人的相关物品；另一方面，判图人员要一边判图一边把传送带停下来进行沟通；第三，开包人员要与判图人员沟通了解可疑物的位置，同时在指定的部位寻找可疑物品，这种工作方式很影响安检通道的效率，增加安检人员的工作强度。
此外，由于目前的安检通道无法实现很准确的人包对应，所以一旦安全区发生类似爆炸等问题出现，要进行倒查，就需要调用安检门的视频监控进行大量的人工排查工作。这都是目前全球安检通道的现状和客观问题。李嘉萌表示，新一代对旅客安检的通道，应具备以下几个特点：第一，场地要进行更好的规划，优化布局改善流程；第二，实现设备全部信息化管理；第三，行李检测要实现自动复检和托盘的自动回传功能，以便降低安检人员的劳动强度，提高安检的质量，让旅客的满意度进一步提高。
基于此，英国史密斯探测公司推出了“Smart Lane”概念的智能安检通道。该安检通道具备四个基本要素，包括：提高安全性探测的能力；托盘拥有自动回传的模式，节约劳动成本；实现远程图像判读；对管理了提出更高的要求。
其中，为了提高安全性探测的能力，智能安检通道可以选用双视角甚至多视角X光机和CT探测设备同时工作。远程图像判读工作不仅为安检通道节省了很大的空间，还实现了网络化的管理，可以通过手机、PAD对检测数据随时监控。其托盘作为模块化的系统，拥有自动回传的模式外，还便于拆卸和安装。而行李复检也通过传送带系统进行了自动复检的模式，并加入了痕量扫描的探测技术。
此外，采用该智能安检通道后，还可实现一个安检通道同时让几个旅客一起放行李包裹过检，大大地减少了通道的拥堵等待时间。
值得一提的是，该系统可以根据不同机场、不同需求、不同安检通道进行不同形式的设置和设计。比如：进包效率、弧形通道设计等。
李嘉萌强调，对于远程判图来说，图像判读人员集中在判图室工作，一方面可以比较安静专心地找到可疑物，另一方面，如果当一个安检通道瞬间旅客量突增的同时，可以实现两名判图人员同时查看一部机器的图像等方式，降低一员判图人员的工作强度，提高判图工作质量，提升旅客的通过率。
据介绍，为了提升判图工作效率，该远程判图工作站还可采用触摸屏或者是鼠标键盘的方式。同时，系统内置了一些定制化的软件，判图人员可以在图像上直接标注出可疑区域，并给这个区域标记软件自带的图标，比如电池、打火机等图标，然后远程实时发送给开包员，开包员通过这些图标标识可以更容易分辨出危险物品在行李中的位置与危险物品的种类。
在图像回传开包人员的同时，系统自动将需要开包的行李托盘传输至开包台，开包人员无需手动去拿行李。“系统采用了RFID技术，将托盘上的行李与探测图片实现了数据绑定，所以系统可以根据需要开包的行李图片自动识别行李托盘”，李嘉萌进一步解释。
目前该套智能安检通道已经在澳大利亚机场投已应用，应用后，澳大利亚机场安检人员的复检工作变得非常轻松，以往大部分要复检的工作都取消了，只有一些特殊情况的包裹需要人工复检。
对于管理者来说，采用智能安检通道后，安检数据已经全部存储在服务器里了，管理人员可以通过PAD或者手机实时掌握安检动态与数据，包括X光机吞吐量、图像判读员的绩效考核（每个包的分析时间、分析的准确率、通道过检人数等），不仅管理上更为轻松，而且旅客通过率快、安检效果很好等多重收益。
下一代手提行李自动爆炸物检测系统
大会期间，李嘉萌还介绍了史密斯正在研制的新型手提行李的CT检查设备，该款设备将成为下一代手提行李自动爆炸物检测系统。
据了解，该款设备采用了双能量旋转CT技术，实现360度连续不间断扫描，可以对爆炸物探测的性能达到质的提升，包括薄片炸药等极少量的爆炸物、液体炸药、自制爆炸物或者爆炸装置等。同时，具有更低的误报率。在图像输出方面可实现3D图像、2D图像及切片图像显示。
预计该款设备明年6月份进行测试，2018年中旬上市。
李嘉萌指出，目前，国内安检通道所采用的行李探测设备还大都局限于单视角X线设备，未来希望可以用自动回传安检系统+CT机检查的方式，把安全性和旅客满意度都进一步提升。
人身安检新技术与网络化
在人体安检设备上，李嘉萌在大会上充分介绍了在国际上与美国L3人体安检设备平分秋色的史密斯EQO毫米波设备。
据介绍，该款设备外型为安检门形式，其最大的特点在于是目前占地面积最小的毫米波人体探测设备，同时，360度的检测实现了人体探测无死角。解决了目前毫米波人体探测设备在人体侧面还存在一定盲区的问题，包括大腿内侧。
同时，该款人体毫米波安检门也内嵌了先进的网络管理的系统，包括：远程调整安检门的性能参数；人流量实时监控并自动生成分析报告；人员报警情况的详细分析；通过情况的视频监控；同时支持多台门安检门的监控等多重智能功能。
交运行李和货检新型智能产品介绍
在交运行李上，李嘉萌介绍了史密斯公司的一款XCT智能安检设备系统。该系统解决了过去前端AT机（X光机）后端CT机的模式，同时满足每小时1800件行李高速度探测水平，可以直接代替AT和CT设备。
据介绍，其工作方式与AT机设置相同，只不过省去了后边的三级CT流程，整个传送带系统都会更加简洁，成本更加节约。同时，对于导线、电池、枪支、刀具等物品的探测效果更强，并具备远程图像判读、多部门并行判图、图像实时复检、工作人员信息管理、违禁品信息录入等功能。其中，同时生成可旋转3D和2D图像信息。
在货检方面，李嘉萌介绍了一款史密斯公司推出的EMIS自动扫描设备，该款设备可专门针对非常规货物进行检测。比如：纸制品、服装制品、塑料制品和木制品、鲜花及易腐货物等。由于这些物品的体积很大，里面如果藏匿了很小的危险品X光机是很难发现的，而采用了EMIS自动扫描设备就无须上述的顾虑。
EMIS自动扫描设备可以自动探测到雷管甚至一些很小的爆炸装置组件，整个设备不需要专门的操作员培训，也没有任何辐射，甚至没有维护成本等。
而对于小型的书信或快递中夹带爆炸物的情况，史密斯公司还推出了一款EMIS-MAIL设备，该设备体量小巧，类似于打印机，可以探测宽小于45cm、厚度小于7.5cm的书信、快递类物品，探测出雷管、电池、触发电路和包裹炸弹的其他金属组件等，并可探测嵌入式放射性物质。
【文章根据第四届中国机场安全（安保）大会现场速记整理，如有不当，还请随时联系】
来源：中国机场安防网
