——冲锋陷阵不怕死，温情服务不怕累……
近日，由国防科技大学研发的我国首款集安全保护与智能服务于一体的智能安保服务机器人“AnBot”正式亮相。据悉，该款机器人设计理念为“安保+服务”和“事中处置”，对提升国家公共安全和反恐防暴能力具有重要意义，并已经在湖南长沙黄花国际机场进行了示范应用。
为了让广大机场朋友更加了解“AnBot”在机场的应用表现以及各种特殊性能，为此，中国机场安防网专门联系了该项目负责人、国防科大机器人与海洋技术交叉研究中心主任肖湘江，以飨读者。
中国机场安防网：想请介绍智能安保服务机器人AnBot的具体情况，以及可以实现的功能、优势？
肖湘江：AnBot（智能安保服务机器人）是国内首款集安全保护及智能服务为一体的军民两用机器人。它集成了地图同步构建及定位（SLAM）、动态D*路径规划、深度学习智能大脑及视频智能分析等先进技术，具有自主巡逻、智能监控、遥控制暴、一键呼救、智能问询、身份识别、媒体投放、业务办理、自主充电等多种功能。
AnBot在人流密集区域的动态监控（机场/会场/城区/校区/社区/景区等）、国家重要基础设施的安全防护（国家电网/核电设施/铁路沿线/重要文物等）、军事要地和边境沿线侦查管控（部队营区/边防哨所/弹药仓库/军用机场等）、以及高档别墅和个人家庭的居家防护等方面有着十分广阔的应用前景，对提升国家公共安全和军队安全管控能力具有重要意义。
目前，AnBot已先后在国防科大营区、校史馆，长沙黄花机场、博物馆、规划馆和工商银行银河支行等多个单位开展试用。
中国机场安防网：当初研发AnBot的研发初衷与目的是怎样的？
肖湘江：之所以做安保服务机器人，是受了2014年昆明火车站突发事件和湖北十堰校园伤害事件的触动，当时觉得面对亡命之徒，事前无法预警、事中无法处置、只能秋后算账的传统安防模式，无法应对日益严峻的安防形势，应该将机器人技术应用到安防行业，让不惧风险、不知疲倦的机器人保安冲在最前面，并逐步实现安保行业的”机器换人”。于是在学校的支持下，迅速组建团队开始研发安保机器人，然后用了不到一年时间就拿出了工程样机。
中国机场安防网：想请介绍下AnBot目前在黄花机场的应用示范情况？AnBot在机场目前能具体处理哪些工作？
肖湘江：目前在黄花机场做了初步的试用，主要完成以下工作：一是在出发大厅按预定路径开展自主巡逻，可以通过机器人配置的四路夜视高清摄像头实时回传图像，7天内的视频资料可以存储并进行历史回放；二是机器人配置有带十万伏高压电的防爆叉，出现暴徒时可以由后台工作人员遥控执行制暴任务；三是机器人携带有温湿度传感器、PM2.5传感器以及放射性物质传感器，可以实时监测相关环境数据（目前还在同步研制可由机器人携带的爆炸物探测器和金属刀具探测器，实现安检之前的事前侦测）；四是机器人拥有的人工智能问询功能，可以与顾客进行交互，回答一些诸如问路、问航班情况、问天气等业务咨询问题；五是机器人可以代替地勤在安检区域维持秩序（提示喊话），也可以通过自带的身份证识别器和人脸识别功能代替安检人员检查证件；六是机器人自带的平板电脑，可以播放机场的通知公告和产品广告等等。
中国机场安防网：机场的场面（飞行区）区域很大，需要很多护卫人员进行职守（比如对周界的巡守工作，对夜间停留飞机的防护工作等），那么，除了航站楼内部巡逻之外，AnBot是否可以应用于场面区域（也就是AnBot是否适应露天的工作环境）？
肖湘江：我们目前轮式版本的安保机器人，稍加改造即可以在具有平整路面的室外机场环境工作。另外我们也有履带式且携带非致命武器的巡逻机器人，可以用于机场外围崎岖路面进行巡逻和防护。
中国机场安防网：您如何看待智能安保服务机器人在机场领域未来的应用？
肖湘江：机场是智能安保服务机器人最为切合的应用场景之一，可以大幅提高机场的安全性和智能化程度，可以大幅减少机场人力成本，提高机场运行效率，具有非常好的市场前景。
中国机场安防网 刘文艳
