Month : August 2015

行业资讯

民航局空管局联合网络安全测评空管信息系统

赵新
图片来源互联网    《中国民航报》、中国民航网 记者李芳芳 通讯员朱强、张宏 报道:日前,民航局空管局联合国家信息技术安全研究中心、中国信息安全测评中心、公安部第一研究所和民航信息安全管理与测评中心的技术专家,到华北空管局对国家级重要信息系统情况进行调研。  此次调研旨在组织国家网络安全顶级力量,为空管重点信息系统“把脉”,建立长效防护机制,促进空管网络安全和信息化工作良性发展,更好地服务于民航安全发展大局。  参与调研的专家在听取了空管自动化系统、气象数据库系统、航行通告自动化处理系统的情况介绍,重点了解了核心设备系统网络安全防护工作开展情况后,对华北空管局网络安全和信息化工作表示了肯定,并从提高系统网络安全防护水平、加强重要数据信息使用管理、增加外联信息系统防护手段等专业角度,提出了建议。  业内人士表示,避免空管系统关键信息基础设施和重要信息资源免受恶意破坏,需要从政策制定、设备设施建设、专业防护测评和信息共享管理等多方面统筹考虑。
会展 行业资讯

全国支线机场安全运行管理经验交流会在伊宁机场召开

赵新
8月25日、26日,由中国民用航空协会主办、新疆机场集团承办,以全国支线机场管理经验为主题的现场交流会在伊宁(那拉提)机场隆重召开。参加此次会议的人员有首都机场集团、江西省机场集团、云南机场集团、四川康定机场集团、四川绵阳机场(集团)、福建泉州机场集团、内蒙古乌兰浩特民航机场等单位的领导以及民航新疆管理局、民航新疆空管局、伊犁州人民政府、海航、天航、乌航等单位领导40余人。会议由中国民用机场协会秘书长陈晓宁主持,新疆机场(集团)有限责任公司总经理段子新、伊犁州党委常委、常务副州长卢蜀江、民航新疆管理局局长张忠华、民航局空管办主任许浩先后致辞。  根据民航局关于“加大支线机场支持力度,尽快形成区域枢纽与中小机场分工合作的发展格局”的工作部署,大力支持支线机场发展,不断提升支线机场运行管理能力和水平,中国民用机场协会、新疆机场集团研究决定在伊宁机场召开此次现场会,伊宁(那拉提)机场作为新疆重要的支线机场,在全国机场安全、运行管理方面独具特色,值得借鉴。  现场会中,伊宁(那拉提)机场郭鑫华总经理对机场的安全、运行管理方面的经验进行介绍。伊宁、那拉提机场于2009年1月19日合并运营,实行两个机场一套“人马”的管理...
市场分析 技术应用

浅谈智能交通技术在危险化学品公路运输过程中的应用

赵新
    一、引言  近10多年来,无论是发达国家还是发展中国家,都不同程度地受交通问题的困扰。美国有关部门预测,到2020年,因交通问题造成的损失每年将超过1500亿美元,同时,人们越来越重视保护环境和节约能源。计算机技术、通讯技术、信息技术快速发展,把这些技术综合应用于交通运输,智能运输系统便应运而生了。  智能运输系统将现在各自单独存在的车辆状态过渡到车辆和道路融合,然后进一步将车辆和其他交通手段融合,通过这些步骤,逐渐使交通系统化。智能运输系统将现代信息数据通讯、电子控制和计算机处理等技术综合运用于地面运输管理,建立起在广大范围内全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统。对车辆、驾驶员、道路及相关因素综合管理,使车辆和道路智能化。  从具体功能上讲,智能交通运输技术将汽车、驾驶者、道路以及相关的服务部门相互连接起来,使道路与汽车的运行功能智能化,公众能高效地使用公路交通设施和能源。其最终目的是建立快速、准时、安全、便捷和舒适的交通运输体系,以保证社会经济可持续发展,建立与人类生存环境相协调的良好的交通运输环境。  近年来我国发生的多起危险化学品(简称危化品)公路运输重大事故...
技术应用

车载监控系统在危险品运输行业中的应用

赵新
    危险品运输行业车辆监控现状  随着国民经济的迅猛增长的同时,作为国民经济运转和城市运行所必须的重要工业产品、危险品(石油、天然气及其它危险品等)无论是在生产还是生活领域越来越被广泛的使用,而相关的运输是危险品流通过程中的重要环节,其流动性大、不易管理、一旦发事故具有较大危险性,频发的危化品运输事故说明,危化品运输环节的技术化监管仍存在重大的漏洞和不足。如发生在2005年三月底的淮安氯气泄漏惨剧造成死亡20多人,伤300多人,国内媒体频繁播报的高速公路、国道上发生的危险品运输车辆发生车祸危险品泄漏的新闻,这些都给特种运输行业敲响了警钟。如何对特种运输尤其是危险品运输车辆进行动态管理?一直是各地安全生产主管部门及危险品运输企业高度重视并亟待解决的问题。  如何避免运输安全问题  近年来,随着车载监控应用系统的普及,各大中型危险品运输企业纷纷选用“车载嵌入式监控+车辆行驶记录仪”,来加强对危险品运输车辆的全程监控,可以解决从任务派车到安全运输监控到车辆及驾驶员的安全监督管理等一系列安全管理,再配合3G/GPS全球卫星定为系统,可以有效的监控运输过程,尽可能的降低危险品运输的安全隐患,并提高...
市场分析

危险品仓储监管存在问题与对策

赵新
危险品仓储是物流产业的一个重要组成部分,专业性强、危险性高是其最明显的两大特点。也正因为如此,国家对危化品仓储的监管力度远远高于其他货物仓储。但总体上,我国危化品仓储监管仍比较混乱,存在较多,需要制定行之有效的应对之策。  近年来,随着我国经济的高速增长,危险化学品相关产业也获得了长足发展。自国务院发布实施《危险化学品安全管理条例》以来,危险品的生产、储存与运输安全工作越来越受到业内企业和社会各方面的重视。但与此同时,危险品仓储方面的诸多问题陆续暴露出来,一方面许多货主企业找不到合适的危险品仓库,另一方面许多危险品仓储企业由于城市发展变化、设施陈旧老化等原因不能正常经营,还有许多新的投资人不知道危险品仓库建设应当遵守国家消防等有关安全的技术规范、不知危险品仓储管理应当遵守的消防等有关安全的法律法规及规章制度。这些问题不仅直接影响到危险品相关产业的良性发展,也对人民生命与财产安全造成了重大威胁,引起了业内企业与行业组织的普遍关注。  缺口巨大  危险品仓储设施供不应求,仓库严重短缺是近几年来我国危险品仓储业的一个突出问题。在《物流业调整和振兴规划》中,明确提出要加强物流基础设施建设。...
市场分析 技术应用

防爆摄像机在高危行业安防建设中的应用普及

赵新
随着社会的进步和工业安全事故的频频发生,国家相关政府也出台了一系列保障工业生产安全的相关法规,尤其对那些易燃易爆的危险场,国家规定使用的电器设备必须达到防爆级别,以保证人民的生命安全,减少爆炸事故的发生。  防爆摄像机属于防爆监控类产品,是防爆行业跟监控行业的交叉产物,因为在具有高危可燃性、爆炸性现场不能使用常规的摄像产品,需要具有防爆功能且有国家权威机构颁发的相关证书的产品才能称得上是防爆摄像机。  就防爆摄像机本身而言,光电结构和普通的工业摄像机并无本质上的差异。其特征在于使用一种或一种以上的防爆型式对工业摄像机进行处理,使之能够在易燃易爆的现场环境中应用。  早期的防爆摄像机以本质安全型和正压型为主。本质安全型防爆摄像机的特点在于对摄像机的电路进行本质安全处理,电气之线路输出或输入均被设计控制在不足以产生使氢气发生引火爆炸的能量以下,使其在正常工作中不会产生电火花、电弧及高温,从而避免引爆易爆物质。这种类型的防爆摄像机结构单位成本过高是最大缺点,此外也不利于日后的升级。正压型是早期美系防爆摄像机产品的常用结构,使用中维护相当不便,如不精心维护,引爆危险性相当大。此结构目前所见...
行业资讯

欧洲航空安全局发布无人机运营框架说明

赵新
图片来源互联网    2015年7月30日,欧洲航空安全局(EASA)颁布了高级制修订通知(A-NPA2015-10)《无人机运营规章框架说明》。该A-NPA详细解读了EASA提出的低风险无人机运营监管框架,以及EASA收到的反馈和建议,并给出了33项规章制修订提案。下面我们将会首先介绍EASA的无人机监管思路。  EASA的无人机监管框架  EASA对无人机监管的政策将是基于性能和风险的,该政策是紧密围绕无人机运营形式展开的。EASA引入了三个类别,这三类在EASA公布的《无人机运营规则》中提出:  (1)开放类(低风险)  开放类是风险非常低的无人机运营类型,因此无需航空监管部门的参与,即使是商业运行的无人机也不需要航空监管部门管理。对于此类运行的无人机来说,无需适航审定,也没有针对运营商和飞行员的资质要求。该类无人机的安全性是通过运行限制、行业标准的贯彻、对某些功能的要求以及运行规则等途径来保证的。该类别可由警方监管。  (2)特许运营类(中等风险)  特许运营类的无人机运营活动具有一定的风险,需要通过额外的限制或通过对设备和人员能力提出更高的要求来控制风险。该类型由成员国民航当局(NAA)授权,可以存在一个机构来协助经营者来进行风...
每周推荐 法规标准 行业资讯

新版《民用航空器事故征候》标准9月起施行

赵新
    图片来源互联网    《中国民航报》、中国民航网 记者吴丹 报道:针对近年来行业安全态势发展的新情况和新特点,民航局对《民用航空器事故征候》(MH/T2001-2013)标准进行了重新修订。新版《民用航空器事故征候》(MH/T2001-2015)标准将于9月1日起正式实施,为我国民用航空器事故征候的确定提供更明确科学的依据。  新版标准共6章。相较2013年的版本,新版标准与最新修订的国际民航公约附件13衔接更加紧密,运输航空事故征候与通用航空事故征候的界定更清晰。同时,新版标准修改了运输航空严重事故征候与一般事故征候对应易混淆之处,明确了人员伤亡标准的依据,增加了部分短语定义和更多量化依据。  记者了解到,与旧版《民用航空器事故征候》(MH/T2001-2013)相比,新版标准主要技术变化体现在以下几个方面:  在术语和定义方面,新版标准修改了"运输航空严重事故征候"、"运输航空一般事故征候"、"通用航空事故征候"、"航空器受损"、"人员轻伤"、"跑道侵入"的定义。  在运输航空严重事故征候方面,新版标准增加了"在非雷达管制区域(程序管制区域或雷达监控下...