小到航班延误，行李丢失，大到飞机失事失联，航空在给人们生活便利之时，也在不断添堵。昨天，在数博会分论坛2015第七届数字民航趋势发展峰会上，中国民航大学计算机科学与技术学院院长、中国民航信息技术科研基地主任徐涛在接受本报记者采访时表示，大数据信息技术的应用是解决航空难题的最佳途径。
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黑匣子2.0版时时传送数据，杜绝马航MH370失联悲剧重演
到昨天，马航MH370航班已经失去消息426天。在这个信息技术看似十分发达今天，一架载有227名乘客和12名机组成员的大型客机，就这样消失的无影无踪，问题出在哪儿？“黑匣子是记录飞行信息的工具，它不仅记录飞机在飞行途中的机舱内情况，还时时记录着飞机相关飞行数据，找到黑匣子就能解开飞行途中所遇到的问题。”徐涛说，但是黑匣子的局限性也很大，简单说如果找不到黑匣子，要追踪飞机飞行的情况很难。于是在大数据时代，黑匣子也要进行升级为2.0版。
黑匣子不应该成为孤立与云系统之外的物品，黑匣子所记录的相关信息，在不远的将来会做到时时传送数据，航空管理部门可以随时随地的了解到飞机在飞行中的情况。因此，飞机失联事件在未来将被杜绝。徐涛用黑匣子2.0讲述了大数据对飞行安全的重要意义，当然，大数据分析运用在减少航班延误，提高机场效率等等方面也将起到重要作用“基于大数据分析应用的智慧机场、智能航空是未来发展的方向。”徐涛说，目前国内所有新建、改扩建机场都预先做了信息技术规划，这在五年前是不可想象的。
空中无线WiFI上网，技术成熟、谨慎推行
“各位乘客，请您关闭手机。”飞机起飞之前，这话总在耳边萦绕。当手机成为生活中越来越重要的一部分时，长途飞行不能上网，叫人实在难捱。徐涛透露，今后在飞行途中使用无线WiFi上网，是可能的。
“客舱内部，无线上网的技术是成熟的，目前国航在北京、成都已经了试点，效果还不错。”徐涛说，不过空中上网成本很高，能否免费不好说。
既然技术是成熟的，那么大规模的推广会在何时呢？徐涛表示，我国航空管理部门一直把安全放在航空飞行的首位，现在无法证明无线WiFi不会对飞行造成影响，因此本着谨慎，为生命负责的态度，我国尚不会大规模推行空中上网服务。
“但是，我们也不会落后于国际市场的脚步，一旦空中上网服务在国际上得以通行，我们国家也会在第一时间开放空中上网的。”徐涛说。
龙洞堡机场信息化水平居国内机场前列
坐飞机来开数博会，是大部分参会者交通选择，徐涛也不例外。虽然，在贵阳龙洞堡国际机场停留时间不长，但根据民航相关数据汇总情况分析，徐涛认为龙洞堡机场的信息化水平位于国内机场的前列。
首先是龙洞堡机场改扩建工程是最近才完成的，所以该机场在改扩建之处就做出了信息规划，使得改扩建后的机场信息化硬件条件高于全国大部分机场。
同时，从民航方面的统计数据显示，贵阳机场在服务，生产运行，航班准点保障等诸多方面，高于全国平均水平，处于前列。
在采访的最后徐涛表示：“早在上世纪90年代中期，我国就已经开始航空信息化建设。随着大数据时代的降临，大数据的分析运用将在航空服务质量、航空安全保障、航空节能减排等诸多方面起到决定性作用。智慧航空是我们追求的目标，智慧航空没有终点。”
本文来源：金黔在线-贵州商报
