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——智能视频、生物识别、反恐平台、信息联网、

大数据、报警系统、现场记录仪等成重点

 

去年年底,民航局发布了《关于开展“平安民航”建设工作的总体方案》(以下简称《总体方案》),并决定自20151月到201712月,在全行业开展为期三年的“平安民航”建设工作。《总体方案》强调了民航企事业单位的民航反恐、空防安全的主体责任,明确了要加强航空安保基础信息化、警务实战化、执法规范化和队伍正规化的四项基础性建设,突出了公共航空运输企业和民用航空运输机场在构建反恐情报指挥中心及平台、系统联网整合、技防等投入上要求与保障措施。由此可见,为了反恐及空防安全发展需要,未来2-3年,我国航空运输企业及机场将在安防不惜重金投入。

一、时间节点:

第一阶段:20151-12月,建立责任体系,系统梳理各机场反恐防暴、治安防控、企事业单位内部治安保卫管理思路,建立健全管理制度。

第二阶段:20161-12月,以抓民航安全保卫的基础性建设为主要内容,包括基础信息化、警务实战化、执法规范化和队伍正规化等方面。

第三阶段,20171-12月,以抓民航安全保卫的绩效评估为主要内容。

二、重点建设内容:

1、航空公司:制定空防反恐工作计划、方案;建立空防反恐信息指挥中心;负责自身公司的空防反恐情报研判、威胁评估、预警响应;提高情报研判、科技应用、应急处置实战能力等;

2、机场:建立机场区域的反恐情报指挥中心,构建机场反恐情报指挥平台(机场公安应成为主平台或信息重要节点),采集汇聚机场区域内相关安保信息,结合公安数据开展情报分析、研判、风险评估、预警等工作;

在候机楼重点区域设置警务工作站;

按标准配置机场公共区域安保设施和视频监控系统,实现候机楼等公共区域无死角视频覆盖。2016年底前,省会(直辖市、计划单列市)机场、边疆地区群体事件高发机场和旅客吞吐量一千万以上机场完成智能视频改造,开展生物识别技术应用。

3、机场公安:

在机场公安110指挥中心基础上,建立机场反恐情报信息与应急处突指挥中心。

2015年年底前,省会(直辖市、计划单列市)机场和旅客吞吐量一千万以上机场设立以机场公安110指挥中心为基础的空防反恐信息指挥中心,统一组织协调机场区域空防反恐情报研判、威胁评估、预警响应和应急处置等警情。

搜集机场范围内所有安保相关信息,重点为:旅客及行李(安检及图像、本地离港、视频卡口)、工作人员(人员信息、证件信息)、货物(所有安保信息)、视频卡口(车辆卡口,关键部位视频卡口图像)等相关信息。

探索开展大数据应用。机场反恐情报信息与应急处突指挥中心与警综系统对接,建立与安检、航空公司单位空防反恐情报信息大数据平台,开展旅客重点人员筛查、货主托运人和内部人员安全评估等查控工作。

配备反恐制暴警械。

在安检现场、值机柜台等部位设置公开和隐蔽的报警系统,实现1分钟接处警。

4、安检和护卫部门:

安检信息平台与机场反恐情报信息与应急处突指挥中心对接联网,信息共享;

加大对爆炸物自动探测等安检设备的投入;

开展旅客异常行为识别技术在安检现场的应用,重点加强对涉恐涉暴和其他危害航空安全人员的识别能力。

候机隔离区安检通道和控制区道口设置公开或隐蔽报警装置并安装视频监控系统。

控制区道口安装防冲撞设施,落实安检通道防护措施。

配备反恐制暴器械装备。

三级及以上机场围界有报警或监控设备。

……

三、其它:

机场公安、空警、安检护卫等部门利用信息系统、现场记录仪、视频监控等技术手段,对所有公安执法、安保执勤进行取证记载。

作者 赵辛

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