28日，《愿景与行动》在阐述“中国各地方开放态势”时提及“强化上海、广州等国际枢纽机场功能”。目前，广州正加快编制临空产业发展规划和三年行动计划，在全球航空枢纽和空港经济区中找标杆，加快建设高标准国际化的航空枢纽和空港经济示范区。
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此前，国家层面已就广州白云国际机场作出定位。2012年，国务院发布《关于民航业发展的若干意见》，提出“着力把北京、上海、广州机场建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽”。
在26日广州市委、市政府主办的“航空大都市经济高峰论坛”上，广州市副市长骆蔚峰介绍了广州白云国际机场的发展近况。2014年，机场国际机场旅客吞吐量5478万人次，全国排名第2位，全球排名第11位；货邮吞吐量145.7万吨，全国排名第2位，全球排名第19位，拥有南航、深航、海航、联邦快递等基地客货运航空公司，枢纽地位得到凸显。
广州高度重视国际航空枢纽建设。本月初，省委常委、广州市委书记任学锋到广州空港经济区调研指出，广州具备加快建设国际航空枢纽港、发展空港经济的基础和条件，牢牢把握国家大力促进民航业发展、实施自贸区和“一带一路”发展战略的重要机遇，加快建设高标准国际化的航空枢纽和空港经济示范区。建立工作台账，实施项目化管理，明确每一项工作的时间节点和责任人，扎实推进规划优化、基础设施建设、多式联运体系构建和国际贸易“单一窗口”建设以及招商引资等工作，下大力气引进一批带动力强的优质项目。
中国民航大学临空经济研究所所长曹允春博士表示，广州白云国际机场与荷兰阿姆斯特丹国际机场有一定可比性，吞吐量差不多。“它的定位是欧洲商业界的神经中枢，在近160平方公里的范围内发展航空大都市，形成了航空物流、航空航天、电子信息、生物医药、时装、金融等六大产业，广州建设国际航空枢纽应该借鉴这一发展思路，与全球产业链条衔接。”（南方日报 黄伟）
